Megjelent a Magyar Autópálya Kezelő Zrt. első kilenc hónapos statisztikája az autópálya matrica eladásokról. Az adatok tükrözik a prognosztizált elvárásokat.

Erre az évre megszüntették a négy napos autópálya matricát a személygépkocsik számára, így a tíznapos lett a legrövidebb időtávú matrica. Ennek a lépésnek nem titkoltan az volt a szándéka, hogy a személyautósoktól több pénzt szedjen be az állam. Ez sikerült is. Az eladások mennyisége csökkent, de az árbevétel nőtt, ahogyan arra számítani is lehetett. Nem lehet összehasonlítani az eladások számát, hiszen a négynapos matrica volt a legnépszerűbb amiből lényeges többen adtak el, a rövidebb időtáv miatt. Viszont nőttek a az éves matricák eladásainak száma is, de havi matricáké ugrásszerűen több mint 50% növekedett meg.
A döntéshozók példálóztak, hogy Ausztriában is csak 10 napos matrica van, Szlovéniában 7 napos, sőt ugye Svájcban pedig csak éves matrica van. Igen csak az árak nem ugyan azok.( Az kevés helyen szerepelt, hogy Németországban ingyenes) Míg egy átlagos osztrák keresetének kevesebb mint 0,5% a tíznapos matrica addig nálunk ez a szám 2-3% közé esik. Még szembeötlőbb a Svájccal való összehasonlítás. Az alpesi országban az éves matrica összege 27 euró, ami átszámítva 7500 forint! Ez azt jelenti, hogy átlag magyar fizetéssel összevetve az éves matrica összege kevesebb mint 800 forintba kerül Svájcban. Számok tükrében nagyon drága a hazai autópálya, de még mindig jobb mint ha kilométer díjat kellene fizetnünk. Horvátországban és Olaszországban híresen drágák az autópályák. Ezt igazolni is tudom. A legközelebbi horvát üdülőhelyig az autópálya költsége 6000 forint és ez csak az oda út! Viszont az elmondható, hogy ott az autópályák minősége jóval a miénk fölött van. A horvát autópályán egy zökkenő nincsen, nemhogy kátyú. Sajnos a magas árak mellett elég siralmasak is az útjaink és ez a legbosszantóbb az egészben. Rengeteg pénzt kifizetünk és cserében kátyúkat, folyamatos felújítást és dugókat kapunk. Mint sok minden más ez is, olyan "magyaros".